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車のHIDランプやハロゲン電球の比較

近年、自動車のヘッドライトはHIDランプが主流になりつつあります。 HIDランプの特徴は、ハロゲン電球に比べてエネルギー効率が高く低消費電力、高輝度、長寿命であることです。ハロゲン電球は、スイッチを入れるとすぐに明るくなるが、HIDランプの場合、スイッチを入れて本来の明るさになるまで数秒から数分かかります。
LED電球は、巷で注目を集めています。 LED電球は白熱電球や蛍光灯に比べ寿命が長いことが知られています。 LED電球は寿命が他の電球に比べ約5倍と言われています。まだ新しい技術であるため、LED電球の価格はまだ高く感じるかもしれませんが、長期的な視野で考えると使用するのが利点であるといいます。
アウディジャパンは、『A1』の特別展示ショールーム「Audi A1 Shop」が、日本デザイン振興会が主催する「2011年度グッドデザイン賞」（Gマーク）を受賞したと発表した。

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店舗は、移動式ショールームはユニット化されたパーツを使って都市にできた空き地（駐車場など）の有効利用を目的に計画されたもの。各地で簡便な設置、撤収、移動を繰り返することが可能で、先進的なデザインと鮮やかな色彩を用いている。＜＜水漏れって

Audi A1 Shopは、2011年4月に大阪・心斎橋の御堂筋沿いオープンしたのを皮切りに現在、名古屋市中区錦で展示している。

2011年度グッドデザイン賞授賞式は11月9日に東京ミッドタウンホール（東京都港区）にて開催される予定。

《レスポンス 編集部》


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　［東京　３日　ロイター］　日本自動車販売協会連合会（自販連）が３日発表した９月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、前年同月比１．７％増の３１万３７９０台となり、１３か月ぶりに前年実績を上回った。

　部品供給が回復し、メーカーの生産が正常化したことなどが寄与した。１０月以降の需要は景気の下振れ懸念などがあり読み切れないものの、顧客の消費マインドについては「期待していい」（自販連）としている。

　昨年９月は、エコカー補助金が終了した７日まで販売台数が多かった。そのため、今年９月は８日まで前年水準を下回ったものの、それ以降は前年比プラスで推移した。

　主要ブランド別では、トヨタ自動車＜7203.T＞（レクサスブランド除く）が同０．７％増の１３万１０７２台、ホンダ＜7267.T＞が同１．６％増の４万３４２２台となり、それぞれ１３か月ぶりに前年実績を上回った。日産自動車＜7201.T＞は同７．７％減の５万３４２７台となり、３カ月連続で前年同期を下回った。

　また、１１年４─９月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、前年同期比２５．６％減の１２４万７７７４台となり、２期ぶりに前年同期を下回った。永久保存版アムウェイを深く知る１９６８年の統計開始以来、２番目の低水準だった。

　＜軽自動車の９月国内販売台数は１２カ月連続で前年下回る＞

　一方、全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が３日発表した９月の軽自動車国内販売台数は、前年同月比９．１％減の１４万８４０２台となり、１２カ月連続で前年同月の水準を下回った。

　主要メーカー別では、スズキ＜7269.T＞が同５．３％減の４万６０８５台、ダイハツ工業＜7262.T＞が同１４．０％減の５万２０９２台だった。また、９月２６日にダイハツからＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）調達するかたちでで軽自動車市場に参入したトヨタの販売台数は２１６台だった。

　１１年４─９月の軽自動車国内販売台数は、前年同期比１９．９％減の６９万２１７９台となり、２期ぶりのマイナスとなった。

（ロイターニュース 杉山健太郎；編集　田中志保）

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　東京電力福島第1原発事故の賠償資金を捻出するため、東電の経営や資産状況を調べてきた国の第三者委員会「経営・財務調査委員会」（委員長＝下河辺和彦弁護士）は3日、政府に報告書を提出した。グループ社員の14％に当たる7400人削減をはじめとするリストラ徹底や、高コスト体質の温床となってきた電気料金制度の見直しを要求。これに基づき、東電は原子力損害賠償支援機構と共同で、公的支援を受ける前提となる「特別事業計画」を10月中にも策定し、賠償支払いの本格化に備える。
　野田佳彦首相は官邸で下河辺委員長から報告書を受け取り、「この報告書を出発点として、東電の経営合理化を厳しく検証していく」と述べた。
　報告書は、人員削減や企業年金カットなど10年間で2兆5455億円のコスト圧縮のほか、有価証券や不動産など7074億円の資産売却を要求。革新CMSはどの位いらっしゃるのでしょうか？電気料金制度では、原価を積み上げる現行の「総括原価方式」について、実態とかけ離れた原価を計上しているとして見直しを求めた。　

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